泼洒辛勤汗水，筑梦济青高铁

2015年，期盼已久的济青高铁，终于破土动工。高铁乘客们都有体会，乘坐高铁进入山东境内，过济南站再往东，速度就突然降了下来。济南到青岛只有300多公里，高铁需要2小时40分钟，原因是没有高铁专线，火车走的是胶济客专，速度最高在225km/h。

济青高铁，意义非凡，除了构建省内2小时交通圈，是四纵四横的主干道外，它还是中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，且是京沪高铁后的第二条真正意义上的高速铁路，其他线路，在标准意义上，应该称为“客专。”

非常有幸，在济青高铁的邹平段，中铁三局济青项目部的一台德国进口的运梁车整体改造，轮胎全部换新，使用了泰凯英的明星产品26.5R25 ETSC。为了跟进轮胎表现，销售工程师到工地进行了拜访。

该项目从2015年就开始动工，在当地已经有了非常高的知名度。该梁场占地面积很大，征地在当地政府和人民群众的支持下，进度非常快，建设标准非常高，还进行了草皮绿化。 

（图为工程师4月份第一次拜访，刚铺好的草皮） 

4月份第一次拜访的时候，轮胎刚到货，整齐的摞放在场内，非常漂亮。之所以叫做明星产品，是因为目前这款轮胎是泰凯英转为高铁提梁机运梁车设计的特殊轮胎，打破了国外轮胎的垄断，目前市场上保有量超过8000条，没有一条出现的过质量问题。故这次设备改造，客户再一次选择了泰凯英。 

（上图为已经浇制好的梁，感觉有些迫不及待的想要上架。） 

（图为运梁车在帮助架桥机掉头，这个大家伙掉头极为不易，耗费了整整一天的时间） 

（在蓝天的衬托下，梁场有种很恢弘大气的美）

第一次拜访还是细雨蒙蒙的春天，天气还有点冷，第二次拜访时却已经是骄阳似火的七月份的尾巴，室外的温度已经到了37度。三局的工作人员为了保证工程进度，没有进行高温休假，而是顶着烈日保质保量地工作，这样下来，导致整个项目上的人皮肤颜色都非常健康。

在跟项目工作人员沟通过程中，泰凯英工程师也知道了这些可爱的人实属不易。因为常年在工地上工作，跟家里的人都是聚少离多。每次在家团聚几天就要走的时候，孩子拽着自己的行李不让走，那种心酸，让铁塔一样的汉子们酒后也禁不住泪眼婆娑。

不过，当和孩子们一起乘坐高铁时，挺直腰板告诉孩子们“这高铁时爸爸修建的”时候的那种骄傲，辛苦和委屈感觉也是值得的。

所以当我们乘坐高铁感受那份舒适和便捷的时候，也不要忘记高铁人在艰苦环境下的默默付出，记得为这些建造中国高铁梦想的可爱的人们，点赞。